儀表的閱讀
文: (Nomad) Joe Chang
姿態儀
姿態儀 (Attitude Indicator (AI))
是最基本也是最重要的機上顯示儀器 (所以姿態儀被安放於儀表最中央的部分)
其主要的目的在於顯示你飛機現在跟地表間的關係 (pitch 或是 roll 的狀態)
當視線不良或是其他原因駕駛員難以辨別自己飛機相對於地表的姿態時
(或說是飛機的朝向) (關於這部分會在儀器飛行時再多做解說)
姿態儀的閱讀, 就成了唯一知道自己朝向的依據了
姿態儀的長相在每架飛機上多少都有點不同
這裡我就只取一個例子來大致解說一下其基本閱讀法
(讀者若要更深入的了解自己駕駛的機型, 請另外再參照其使用手冊的說明)
下面這張圖顯示的是 Cessna 182RG 的姿態儀 (圖片取自 MS Flight Simulatior 98)
大家可看出來儀器可大致分成兩個半圓
分別為上半部藍色的部分, 即下半部咖啡色的部分
藍色部份代表天空, 咖啡色部分表示地面
中間的分界線則稱做人工地平線 (Artificial Horizon)
不論你機身朝向如何變,
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或許有人已經注意到了 在人工地平線上下還有一些長短不一的橫線, 他們是做什麼用的呢? 這些橫線是用來表示飛機機首朝向與地平線之間的角度的 (Pitch angle) 以上圖來舉例, 每一個橫線代表的是5度的上升角度 所以, 若代表機身的紅線跟人工地平線上面第一個黑線重疊時 就代表你現在機首的姿態是高過水平5度
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其次要提到的
是姿態儀的最上部分還有一圈沿著上半圓白色的刻度,
這些刻度主要的作用是顯示飛機縱軸的姿態 (換句話說, 就是顯示飛機滾轉的夾角)
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這些刻度下還有一個紅色的箭頭, 這紅色箭頭是用來表示飛機機首上方的朝向 所以....當紅色箭頭跟正中央白色箭頭相接時, 飛機是保持著平飛的狀態 但, 當你滾動你的飛機時, 紅色箭頭會偏移並指到適當的刻度去 而這顯示出來的刻度, 也就是這時滾動的角度了 (這角度可用來計算浮力, 或是機體可能的受G值, 不過這部分我們這裡不特別討論)
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