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Fw 187A-0雙座重型日間戰鬥機

文章 : 陳文光先生編譯


發動機:兩具700馬力Jumo 210Ga 12氣缸倒V型發動機

最大空速:529km/h於3280英呎

實用升限:32810英呎

空重:8157磅

最大起飛重:11023磅

翼展:15.30公尺

機身長:11.10公尺

機高:3.85公尺

翼面積:30.40平方公尺

武裝:4門7.90mm MG 17機槍和兩門20mm MG FF機砲

(註...圖片取自於 Chronicle Aviation)


Kurk Tank的Fw 187 Falke(Falcon)單座戰鬥機計畫

是一項屬於他個人始於1936年的私人設計,設計上是以兩具DB 600發動機為動力。

德國Reichsluftfahrtministerium被說服核准這架飛機的生產,

並且把細部設計交給Tank的助手Obering R. Blaser。

 

Fw 187的全金屬機身非常苗條,

狹小的座艙使得部份儀表必須放置在發動機外罩的內側以便飛行員看以看到這些儀表。

因為DB 600發動機缺,RLM同意使用Jumo 210發動機作為替代方案。

配備Jumo 210發動機的原型機Fw 187 V1

於1937年春天後期由Flugkapitan Hans Sander進行第一次試飛,

出力680馬力的Jumo 210Da比起預定的DB 600要低,

不過523km/h的空速並沒有比設計時預定的560km/h差很多。

 

一些設計上的變更在初期測試後陸續展開,

像是VDM的螺旋槳取代原先的Junkers-Hamilton的可變螺距模組,

主起落架改為雙輪,座艙罩兩邊裝配一挺7.92mm MG 17機槍。

第二架原型機Fw 187 V2於1937年夏天試飛,

改裝為兩具Jumo 210G發動機和縮小弦線的方向舵。

基於Udet的要求,第三架原型機Fw 187 V3以雙座攔截機的形式出廠,

機身部份經過修改,較長的發動機支架和發動機艙,配備兩挺20mm MG FF機砲,

於1938年春天展開試飛,同年夏天和秋天有兩架類似設計的原型機進入試飛階段。

三架原型機都有全翼展的襟翼。

 

除了第一架原型機於1938年5月14日失事損失,整個計畫持續進行,

兩具DB 200A發動機並且送到Fock-Wulf工廠以便安裝到Fw 187 V6上。

該原型機曾達到635km/h的最大空速。

三架先期量產型Fw 187A-0配備4挺MG 17機搶和兩門MG FF機砲,曾經在1940年夏天用以保護

Focke在Bremen的工廠,並且宣稱有數次(未經證實)的擊落記錄。

1942年冬季時期並且非正式的服勤於位於挪威的JG 77的13(Zerstorer)

Staffel部隊,其中一架曾在同時期於丹麥的Vaerlose和Luftschiesschule一同出動。

基於Bf 110已經進入量產,Fw 187實在沒有啥機會可以進入量產階段。

雖然1943年曾經被提議作為夜間戰鬥機,但是未被接受,可以使用的飛機都被用作武器和裝備的試驗機。


Note:

本文章原作者為陳文光先生, 此文並獲得陳先生同意轉載於此

Nomad 僅做校正, 排版圖片提供